民航局多個會議在公司召開

      11月13-17日，中國民航局AP-21-04程序修訂研討會、國內首架全復合材料雙發高性能通用飛機CA42 TCT會議以及中電科蕪湖145部維修資質機構審查會議相繼召開，民航局、各地區管理局以及業內多方專家蒞臨公司會議現場，希望公司在新的起點上，繼續努力，為通航事業的發展做出新貢獻。

    中電科蕪湖制造有限公司自2016年2月向民航華東地區管理局提出DA42生產PC申請，于2017年7月25日取得了生產許可。經過全體員工的共同努力，在民航總局適航司、民航華東地區管理局的領導和專家們的指導和關心支持下，用不到兩年的時間里，成為國內首家以國外型號合格證（TC）為基礎、進而取得中國生產許可證（PC）的飛機生產制造企業。

       為響應國務院《關于促進通用航空發展的指導意見》的號召，積極落實“放管結合，以放為主，分級管理“的促進通航發展核心思想，堅持率先發展、安全發展和可持續發展，積極支持國產民機制造，形成政府、科研院所和工業部門聯動，加快適航審定能力建設。民航局適航司在頒布《民用航空產品和零部件合格審定規定》（CCAR21部）和完成《中美適航實施程序》簽署后，緊鑼密鼓開展《生產批準和監督程序》（AP-21-04）的修訂調研，以適應國際、國內新的形勢下航空器和零部件生產批準工作。民航總局適航司組織各地方管理分局、民航管理干部學院以及航科院多家單位共11名適航領導和專家來我公司進行現場調研。其間，領導和專家們參觀了研發試驗室、復合材料廠和總裝廠，聽取了質量管理體系建設、生產過程控制匯報，對公司在生產制造和適航取證方面取得的成果感到高興。

       作為TC、PC分離條件下，國內唯一一家完成全部審查過程，取得PC的飛機制造商，我公司適航專家和生產一線的相關人員，積極配合修訂04生產監督和批準程序的現場調研，認真參與研討，介紹了TC/PC分離情況下一些難點問題的解決情況，提出了對04程序的修訂建議，會議歷時四天，場面熱烈。大家深刻體會到，在全國大力發展通航產業的背景下，黨的十九大提出了大力發展航空產業等高端制造業的要求，恰逢中美簽訂IPA 等情況下，04程序修改的必要性和緊迫性顯而易見，該項工作的順利完成，必將為推進新時代通用航空發展提供堅強的法規體系。

勇于創新，加速推進CA42TC審查

  繼2017年10月20日CA42首次TCB（型號合格審查委員會）順利召開后，11月15日至16日，CA42飛機首次TCT（型號合格審查組）會議在我公司召開。民航局沈陽適航審定中心副主任馬永偉親自到會并講話，他提出，TCT一定要認真貫徹落實國務院《關于促進通用航空發展的指導意見》，本著促進通航發展、服務國家戰略產業的共識，與申請人充分溝通，密切聯絡，共同努力，按既定工作計劃完成CA42TC審定工作。

       會上，審查組首先聽取了公司提交的CA42型飛機專項合格審定計劃（PSCP），就審定計劃內容進行了質詢和討論，并給出了修訂建議。之后，按照專業成立了飛行、強度、結構、制造符合性等7個專項小組，分別對CA42飛機各系統級合格審定計劃（CP）進行討論、評審。

       CA42飛機TCT首次會議的召開，標志著該機型型號合格審定工作的全面展開，進一步明確了該型飛機適航要求和取證思路。公司將根據會議要求，制定專項適航取證計劃，確定程序節點，細化各專業工作內容和責任人，并制定項目監督監控機制，逐步展開符合性資料編寫、驗證試驗、制造符合性檢查及首飛準備等相關工作，確保CA42飛機TC取證工作順利按既定計劃完成。

       CA42飛機是國內首款擁有全自主知識產權的全復合材料雙發活塞式通用飛機，該款飛機的自主研發，將逐步打破歐美企業在飛行培訓等領域的壟斷地位，對實現國產航空產品“走出去”、提高中國在通航領域的國際地位具有重要意義。